经济型汽车占相当大商号占有率,东京大众跃居
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1月,自主品牌轿车共销售12.54万辆,占轿车销售总量的25%,其中排名前五位的自主品牌依次为:夏利、QQ、福美来、自由舰和旗云。1月,上述五个品牌共销售5.60万辆,占自主品牌轿车销售总量的45%。

中汽协统计表明,今年1月份,销量排名前十位的国内轿车生产企业依次为:上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、奇瑞、广州本田、吉利、一汽丰田和比亚迪,分别销售4万辆、3.88万辆、3.27万辆、3.26万辆、2.63万辆、2.53万辆、2.16万辆、2.04万辆、1.92万辆和1.86万辆。

SUV:本田CRV最为出色

一汽大众以6.57万辆继续名列榜首,其余9家企业1月份的轿车销量依次是4.51万辆、4.06万辆、3.27万辆、3.09万辆、2.77万辆、2.51万辆、2.36万辆、2.36万辆和2.18万辆。

据中国汽车工业协会最新统计,上海大众以4万辆的销量,取代一汽大众,跃居国内十大轿车生产企业1月销量榜首。

据朱一平透底,国产品牌中,美日当月销售也突破1万辆,达到10026辆,在吉利集团各品牌中表现最为出色。在轿车主要生产企业中,长安和哈飞表现较为出色,其中长安旗下的主要品牌由于市场推广力度的不断增强,与上月比均呈现不同程度增长;而哈飞公司所生产的轿车品种中,除赛豹销量较上月有所下降外,其他品牌均保持较快增长,其中路宝10月销售5542辆,比上月增长1.8倍,同比增长1.7倍。

1月,销量排名前五位的SUV品牌依次为:本田CRV、哈弗、途胜、瑞虎和狮跑,五个品牌共销售2.08万辆,占SUV销售总量的68%。

1月份,销量排名前五位的MPV品牌依次为:瑞风、奥德赛、别克GL8、风行和V5,分别销售2540辆、1861辆、1337辆、742辆和696辆。1月份,上述五个品牌共销售7176辆,占MPV销售总量的60%。

MPV:CM8位居榜首

1月,基本型乘用车销量排名前十位的品牌依次是:捷达、桑塔纳、伊兰特、凯越、夏利、QQ、卡罗拉、凯美瑞、福克斯和速腾,这十个品牌共销售16.15万辆,占轿车销售总量的32%。

1月份,销量排名前五位的SUV品牌依次为:本田C-RV、哈弗、途胜、逍客和瑞虎,分别销售7901辆、5147辆、2623辆、2148辆和2065辆。1月份,上述五个品牌共销售1.99万辆,占SUV销售总量的66%。

在MPV主要品牌中,10月份CM8表现十分突出,销售2638辆,比上月增长近3.4倍,结束了连续低迷的态势,销量位居第一;相比较而言,排名位居二、三位的奥德赛和瑞风较上月均有所下降,分别销售2634辆和2512辆,分别比上月下降18.75%和10.29%。

1月,销量排名前五位的MPV品牌依次为:别克GL8、瑞风、风行、阁瑞斯和V5,五个品牌共销售1.16万辆,占MPV销售总量的68%。

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南北大众降幅明显

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与上月相比,一汽大众和北京现代排名分别由第四和第八位提升至第二和第四位,比亚迪取代广州丰田再次进入前十名。与上年同期相比,上海大众超过一汽大众名列第一,广州本田和比亚迪取代长安福特和天津一汽进入前十名。1月份,这十家企业共销售27.55万辆,占轿车销售总量的63%。

据专家分析,前10月,上述10家企业累计销售轿车157.88万辆,占轿车销售总量的72.72%。与上年同期相比,上海大众和一汽大众降幅仍然较为明显,其他企业继续保持较快增长,其中东风日产增势最为迅猛。

据中国汽车工业协会20日提供的最新统计,今年1月份销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、北京现代、长安福特马自达、吉利和天津一汽,十家企业共销售33.68万辆,占国产轿车销售总量的67%。

东风日产增势最猛

10月份,伊兰特1.6L以12435辆再获销售轿车销量冠军;捷达略低一些,以销售12416辆紧随其后;凯越三厢销量位居第三,完成销售10606辆。

10月新上市的品牌为一汽丰田公司生产的锐志,销售832辆。在9月新上市的品牌中,乐骋和福克斯表现较为出色,其中乐骋10月销售3179辆,比上月增长27.47%;福克斯10月销售1461辆,比上月增长近1.2倍。

GL8销量下滑

切诺基销量下滑

锐志销售832辆

据汽车工业协会提供的数据显示,切诺基与上月相比却呈现明显下降,销售920辆,比上月下降74.65%,同比下降8.00%。

轿车:伊兰特1.6L再获冠军

数字显示,截至10月底,销量排名前十位的品牌依次是夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳、捷达、雅阁、QQ、飞度、千里马和奇瑞,累计销量分别达到14.79万辆、14.51万辆、11.78万辆、11.46万辆、10.49万辆、9.75万辆、9.13万辆、7.07万辆、5.46万辆和5.22万辆。1-10月,上述10个品牌累计销售99.66万辆,占基本型乘用车销售总量的45.91%。

前10个月,MPV主导品牌瑞风、奥德赛和别克GL8分别销售2.64万辆、2.12万辆和1.98万辆。与上年同期相比,瑞风和奥德赛继续保持快速增长,别克GL8仍呈现一定下降。1-10月,上述3个品牌共销售6.74万辆,占MPV销售总量的54.22%。

日前,记者从中国汽车工业协会信息部主任朱一平处获悉,10月,乘用车销售31.99万辆,总体销量较上月呈一定下降,但与上年同期相比总体销量继续保持快速增长。截至10月底,全国乘用车累计销售312.20万辆,同比增长17.92%,其中基本型乘用车累计销售217.10万辆;多功能乘用车累计销售12.43万辆;运动型多用途乘用车累计销售15.70万辆。

10月份运动型多用途乘用车各品种市场表现不一,其中表现最为出色的当属本田CRV,完成销售2611辆;赛弗比上月略有增长,销售2532辆。

截至10月底,销量排名前十位的企业依次是:上海通用、上海大众、北京现代、一汽大众、广州本田、一汽夏利、奇瑞、东风日产、神龙和一汽丰田,分别销售22.93万辆、18.47万辆、18.43万辆、17.25万辆、16.82万辆、15.64万辆、14.35万辆、12.55万辆、11.67万辆和9.77万辆。

截至10月底,SUV销量排名前三位的赛弗、本田CRV和猎豹等品牌,分别销售2.33万辆、2.08万辆和1.85万辆,与上年同期相比,除猎豹略有下降外,赛弗和本田CRV均呈现不同程度增长,其中本田CRV增幅最为显著。1-10月,上述3个品牌共销售6.76万辆,占SUV销售总量的43.06%。

与此同时记者获悉,10月份北京市场销售新车3.1万辆,二手车1.45万辆。前10月,北京已完成新车销售30万辆,其中轿车22.7万辆;二手车销售15万辆。据市场专家分析,预计今年全年北京销售新车将超过年初预计的35万辆。二手车专家称,从目前的销售状况分析,经济型轿车仍旧占据较大市场份额。

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