华夏资金撑腰,美电高铁创办实业公司赶上并超
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在距离特斯拉帕罗奥尔托总部几英里的地方,一家硅谷创业公司已悄然开始利用在美国设计和制造的电动汽车来挑战这家行业先驱。然而,它的幕后主要投资者都来自于中国。

北京时间6月15日消息,路透社发表分析文章称,中国资本正在美国扶持电动汽车创业公司,目标直指市场领头羊特斯拉。

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在新成立的电动汽车创业公司中,Atieva较为独特,该公司在美国加州创建,聘请了多位特斯拉前员工,不但要追赶特斯拉,还要和另外三家中国创业公司竞争。Atieva将其软件视为“秘密武器”,目标是让2018年推出的电动汽车百公里加速时间提高到2.7秒,比12缸的法拉利超级跑车还要快。

Atieva设计副总裁詹金斯和CTO罗林森

Atieva高管在接受路透社独家专访时表示,Atieva计划在2018年正式有高端电动车上路,此后会在2020-2021年期间继续推出两款豪华跨界车。Atieva的竞争对手不仅仅是特斯拉,同时包括3家聘用了硅谷科技专家的中国创业公司。

以下是文章全文:

北京时间6月15日消息,路透社发表分析文章称,中国资本正在美国扶持电动汽车创业公司,目标直指市场领头羊特斯拉。

其中两家创业公司和Atieva有着相同的投资者—中国互联网大亨。在过去的一年中,这三家创业公司都在硅谷开设了技术中心。但是只有一家公司计划在美国生产汽车,它就是法拉第未来(Faraday Future)。

在特斯拉帕洛阿尔托总部几英里之外的地方,一家硅谷创业公司计划利用一系列在美国设计并生产的汽车挑战特斯拉。这家创业公司的主要支持者是中国投资者。

在新成立的电动汽车创业公司中,Atieva较为独特,该公司在美国加州创建,聘请了多位特斯拉前员工,不但要追赶特斯拉,还要和另外三家中国创业公司竞争。Atieva将其软件视为“秘密武器”,目标是让2018年推出的电动汽车百公里加速时间提高到2.7秒,比12缸的法拉利超级跑车还要快。

与这些公司不同的是,在2007年年末,Atieva由特斯拉和甲骨文的前高管共同创办于美国加州,并且吸引了多位特斯拉前员工的加入,其中就包括现任Atieva首席技术官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)。

Atieva高管在接受采访时表示,公司计划在2018年让其高端电动轿车上路,然后在2020年至2021年推出两辆豪华跨界车。Atieva现在不仅要追赶特斯拉,还要和三家聘用硅谷技术人员的中国创业公司竞争。

以下是文章全文:

独家秘方

在这三家创业公司中,有两家和Atieva一样由同一位中国互联网亿万富翁投资。过去一年,这三家创业公司都已经在硅谷开设了技术中心,只有法拉第一家表示计划在美国生产电动汽车。

在特斯拉帕洛阿尔托总部几英里之外的地方,一家硅谷创业公司计划利用一系列在美国设计并生产的汽车挑战特斯拉。这家创业公司的主要支持者是中国投资者。

由于第一款电动车还需要再等两年才能正式投产,所以Atieva正在使用奔驰威霆商务车来测试动力系统:一对高性能电动马达、一套锂电池组、逆变器和控制器。

和这些公司不同的是,Atieva在加利福尼亚州创建。2007年年底,特斯拉和甲骨文前高管创办了Atieva,并聘请了多位特斯拉前员工,包括Atieva首席技术官彼得·罗林森(Peter Rawlinson).

Atieva高管在接受采访时表示,公司计划在2018年让其高端电动轿车上路,然后在2020年至2021年推出两辆豪华跨界车。Atieva现在不仅要追赶特斯拉,还要和三家聘用硅谷技术人员的中国创业公司竞争。

曾在特斯拉主管Model S轿车工程研发的罗林森称Atieva的软件设计是“独家秘方”,它把所有的硬件连接起来,为被他称为“Edna”——重5000磅的四轮驱动商务车——提供900匹马力的动力。

秘密武器

在这三家创业公司中,有两家和Atieva一样由同一位中国互联网亿万富翁投资。过去一年,这三家创业公司都已经在硅谷开设了技术中心,只有法拉第一家表示计划在美国生产电动汽车。

Atieva的动力传动系统可以用仅仅3.1秒的时间驱动它从0加速到60英里/小时(约100公里/小时),仅稍慢于特斯拉最快的Model S。Atieva为其2018年发布的量产车型设计的0到60英里/小时加速目标是2.7秒,甚至快于12缸法拉利超级跑车。

由于距离旗下首辆汽车投产至少还有两年时间,Atieva正在使用奔驰的Vito商务车测试传动系统,其中包括一对大功率电动马达、一个锂离子电池组、逆变器和控制器。

和这些公司不同的是,Atieva在加利福尼亚州创建。2007年年底,特斯拉和甲骨文前高管创办了Atieva,并聘请了多位特斯拉前员工,包括Atieva首席技术官彼得·罗林森(Peter Rawlinson).

Atieva的电动轿车看起来很像奥迪A7的未来派版本。它的前灯非常薄,拥有数千个昆虫仿生微透镜,仪表板由三个可以随意调节的数字显示屏组成,通过声音和触摸控制。

罗林森在特斯拉供职时领导Model S的工程团队。他表示,Atieva的软件是一个“秘密武器”,能够将所有硬件整合在一起,总计为重为5000磅的四轮驱动商务车“Edna”输出900马力的动力。

秘密武器

Aiteva已经融资高达数亿美元,其投资者包括中国青云创投、日本三井和美国风险投资公司Venrock。其中青云创投是中国清洁技术领域著名的风险投资公司;而Venrock与洛克菲勒家族有着密切关系,Venrock是英特尔和苹果等科技巨头早期投资者。

有了这套传动系统,Edna从零加速到每小时60英里只需3.1秒,稍慢于特斯拉最快的Model S车型。Atieva为其2018年款车型设定的百公里加速时间是2.7秒,比法拉利12缸的超级跑车还快。

由于距离旗下首辆汽车投产至少还有两年时间,Atieva正在使用奔驰的Vito商务车测试传动系统,其中包括一对大功率电动马达、一个锂离子电池组、逆变器和控制器。

竞争激烈

Atieva电动轿车目前正在开发中,代号为“宇宙”(Project Cosmos),它看起来很像未来版的奥迪A7,前灯采用了超薄设计,使用了数千个仿生微型透镜。它的仪表板由三片可定制的数字显示屏组成,可通过声音或触摸进行控制。

罗林森在特斯拉供职时领导Model S的工程团队。他表示,Atieva的软件是一个“秘密武器”,能够将所有硬件整合在一起,总计为重为5000磅的四轮驱动商务车“Edna”输出900马力的动力。

目前的高端电动汽车市场由特斯拉独领风骚,但可以看到越来越多的厂商计划发布着类似的产品,而Atieva便是其中之一。

Atieva已经融资数亿美元,投资者包括日本贸易巨头三井物产、硅谷风险投资公司Venrock。其中,Venrock与洛克菲勒家族存在关联,后者曾投资过英特尔和苹果。

有了这套传动系统,Edna从零加速到每小时60英里只需3.1秒,稍慢于特斯拉最快的Model S车型。Atieva为其2018年款车型设定的百公里加速时间是2.7秒,比法拉利12缸的超级跑车还快。

戴姆勒公司的奔驰豪华品牌将于今年10月宣布,该公司将在2020年之前推出长距离续航电动汽车。德国汽车厂商大众和宝马都对外宣称它们在研发高端电动车。

竞争激烈

Atieva电动轿车目前正在开发中,代号为“宇宙”(Project Cosmos),它看起来很像未来版的奥迪A7,前灯采用了超薄设计,使用了数千个仿生微型透镜。它的仪表板由三片可定制的数字显示屏组成,可通过声音或触摸进行控制。

特斯拉并未对这些潜在竞争对手发表评论,但也没有只是静观其变。上个月,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musck)宣布通过发行新股票获取了高达14.6亿美元的融资,并计划在2017年推出高销量的Model 3电动车。

目前的电动汽车市场几乎由特斯拉垄断。按照Atieva的发售时间表,其新车一上市就要和一系列电动豪华车竞争。

Atieva已经融资数亿美元,投资者包括日本贸易巨头三井物产、硅谷风险投资公司Venrock。其中,Venrock与洛克菲勒家族存在关联,后者曾投资过英特尔和苹果。

由于在豪华电动汽车市场占据主导,因此特斯拉的股价得以提振。尽管今年迄今其股价已经下跌了9%,但仍然超过三年前的两倍水平。

本周,戴姆勒旗下豪华车品牌奔驰称,将在10月份发布一款长距离续航电动汽车,并计划在2020年前将其推向市场。奔驰德国对手大众和宝马也已表示,正在开发豪华电动汽车。

竞争激烈

生产计划

特斯拉没有对这些潜在对手置评,但是该公司不会坐以待毙。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)上月通过发行股票融资14.6亿美元,并计划在2017年发售平价汽车Model 3。

目前的电动汽车市场几乎由特斯拉垄断。按照Atieva的发售时间表,其新车一上市就要和一系列电动豪华车竞争。

Atieva目前正在美国寻找合适地点建厂,其生产主管布莱恩·巴伦 (Brian Barron)表示, 该公司将把范围缩小到两个地点,并计划在今年晚些时候确定最终选址。布莱恩·巴伦曾在宝马的多个工厂工作过20年,他表示,该工厂初期年产能达到2万辆,之后将逐步扩大到13万辆。

特斯拉在电动豪华车市场的领先地位提振了公司股价。尽管特斯拉股价今年为止已经累计下跌了9%,但仍是三年前股价的两倍以上。

本周,戴姆勒旗下豪华车品牌奔驰称,将在10月份发布一款长距离续航电动汽车,并计划在2020年前将其推向市场。奔驰德国对手大众和宝马也已表示,正在开发豪华电动汽车。

值得一提的是,Atieva的几个主要股东都来自中国,包括乐视的一家子公司,而乐视本身也宣布将生产电动汽车。作为乐视的掌门人贾跃亭,他同时控股法拉第未来,这家电动汽车创业公司的美国总部靠近洛杉矶,并且在硅谷与乐视旧金山技术中心共用办公楼。

生产计划

特斯拉没有对这些潜在对手置评,但是该公司不会坐以待毙。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)上月通过发行股票融资14.6亿美元,并计划在2017年发售平价汽车Model 3。

第四家中国资本支持的创业公司是蔚来汽车,他们在旧金山的新办公地点同样靠近乐视。蔚来汽车由硅谷的风险投资基金红杉资本支持,后者曾经在谷歌发展初期为其提供过资金。蔚来汽车2014年由易车网创始人李斌发起成立,并获得了腾讯的投资。

Atieva正在为美国工厂选址,该公司生产主管布莱恩·巴伦(Brian Barron)表示,公司已把选址范围缩小到了两处地点,预计将在今年年底确定选址。巴伦曾在宝马供职20年,负责过多家宝马工厂。他表示,Atieva工厂的初期设计产能为每年生产2万辆电动汽车,然后逐步增加到每年13万辆。

特斯拉在电动豪华车市场的领先地位提振了公司股价。尽管特斯拉股价今年为止已经累计下跌了9%,但仍是三年前股价的两倍以上。

Atieva设计副总裁德雷克·詹金斯 (Derek Jenkins) 表示,该公司将借助“加州DNA”和“加州思维”与竞争对手保持差异化。虽然并未提供细节,但詹金斯领导的团队曾经设计过最新的马自达MX-5 Miata跑车。

Atieva前两大股东都来自中国:中国国有公司北汽集团和乐视子公司。乐视是一家互联网公司,也表示计划销售电动汽车。乐视由中国科技企业家贾跃亭掌控。

生产计划

贾跃亭还掌控着法拉第,后者是一家电动汽车创业公司,其美国总部位于洛杉矶附近,并与乐视位于硅谷的圣何塞技术中心共用办公区。

Atieva正在为美国工厂选址,该公司生产主管布莱恩·巴伦(Brian Barron)表示,公司已把选址范围缩小到了两处地点,预计将在今年年底确定选址。巴伦曾在宝马供职20年,负责过多家宝马工厂。他表示,Atieva工厂的初期设计产能为每年生产2万辆电动汽车,然后逐步增加到每年13万辆。

作为由中资支持的第四家创业公司,蔚来汽车在圣何塞新开设的中心毗邻乐视。蔚来汽车获得了硅谷风投公司红杉资本的投资,后者曾对创办初期的谷歌进行了投资。蔚来汽车由易车网创始人李斌在2014年创办,得到了腾讯的部分投资。

Atieva前两大股东都来自中国:中国国有公司北汽集团和乐视子公司。乐视是一家互联网公司,也表示计划销售电动汽车。乐视由中国科技企业家贾跃亭掌控。

Atieva设计副总裁德里克·詹金斯(Derek Jenkins)表示,公司将使用“加州基因”和“加州思维”实现与中国对手的差异化。詹金斯并未提供具体细节,但他此前领导的团队曾设计了最新马自达MX-5 Miata跑车。

贾跃亭还掌控着法拉第,后者是一家电动汽车创业公司,其美国总部位于洛杉矶附近,并与乐视位于硅谷的圣何塞技术中心共用办公区。

作为由中资支持的第四家创业公司,蔚来汽车在圣何塞新开设的中心毗邻乐视。蔚来汽车获得了硅谷风投公司红杉资本的投资,后者曾对创办初期的谷歌进行了投资。蔚来汽车由易车网创始人李斌在2014年创办,得到了腾讯的部分投资。

Atieva设计副总裁德里克·詹金斯(Derek Jenkins)表示,公司将使用“加州基因”和“加州思维”实现与中国对手的差异化。詹金斯并未提供具体细节,但他此前领导的团队曾设计了最新马自达MX-5 Miata跑车。

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